Mae gwneuthurwr awyrennau Ewropeaidd Airbus wedi annog y Gorllewin i beidio â gosod embargo ar fewnforion titaniwm o Rwsia.Mae pennaeth cwmni hedfan Guillaume Faury yn credu na fydd mesurau cyfyngol o’r fath yn cael effaith fawr ar economi Rwsia, ond y byddant yn niweidio’r diwydiant hedfan byd-eang yn ddifrifol.Gwnaeth Fury y datganiad perthnasol yng nghyfarfod cyffredinol blynyddol y cwmni ar Ebrill 12. Galwodd y gwaharddiad ar fewnforio titaniwm Rwsiaidd a ddefnyddir i wneud awyrennau modern yn "annerbyniol" ac awgrymodd ollwng unrhyw sancsiynau.
Ar yr un pryd, dywedodd Fauri hefyd fod Airbus wedi bod yn cronni stociau titaniwm ers blynyddoedd lawer, ac os bydd y Gorllewin yn penderfynu gosod sancsiynau ar ditaniwm Rwsia, ni fydd yn cael effaith ar fusnes gweithgynhyrchu awyrennau'r cwmni yn y tymor byr.
Mae titaniwm bron yn anadferadwy mewn gweithgynhyrchu awyrennau, lle caiff ei ddefnyddio i wneud sgriwiau injan, casinau, adenydd, crwyn, pibellau, caewyr, a mwy.Hyd yn hyn, nid yw wedi mynd i mewn i'r rhaglenni sancsiynau a osodwyd gan wledydd y Gorllewin ar Rwsia.Ar hyn o bryd mae cynhyrchydd titaniwm mwyaf y byd "VSMPO-Avisma" wedi'i leoli yn Rwsia.
Yn ôl adroddiadau cysylltiedig, cyn yr argyfwng, roedd y cwmni Rwsiaidd yn cyflenwi Boeing gyda hyd at 35% o'i anghenion titaniwm, Airbus gyda 65% o'i anghenion titaniwm ac Embraer gyda 100% o'i anghenion titaniwm.Ond tua mis yn ôl, cyhoeddodd Boeing ei fod yn atal pryniannau metel o Rwsia o blaid cyflenwadau o Japan, China a Kazakhstan.Yn ogystal, mae'r cwmni o'r UD wedi torri cynhyrchiant yn sylweddol oherwydd materion ansawdd gyda'i raglen flaenllaw newydd Boeing 737 Max, gan gyflwyno dim ond 280 o awyrennau masnachol i'r farchnad y llynedd.Mae Airbus yn llawer mwy dibynnol ar ditaniwm Rwsiaidd.
Mae'r gwneuthurwr hedfan Ewropeaidd hefyd yn bwriadu cynyddu cynhyrchiant ei jet A320, prif gystadleuydd y 737 ac sydd wedi cymryd llawer o farchnad Boeing yn y blynyddoedd diwethaf.Ddiwedd mis Mawrth, adroddwyd bod Airbus wedi dechrau chwilio am ffynonellau eraill i gael titaniwm Rwsiaidd rhag ofn i Rwsia roi'r gorau i gyflenwi.Ond mae'n debyg, mae Airbus yn ei chael hi'n anodd dod o hyd i rywun arall yn ei le.Ni ddylid anghofio ychwaith bod Airbus wedi ymuno â sancsiynau UE yn erbyn Rwsia yn flaenorol, a oedd yn cynnwys gwaharddiad ar gwmnïau hedfan Rwsia rhag allforio awyrennau, cyflenwi darnau sbâr, atgyweirio a chynnal a chadw awyrennau teithwyr.Felly, yn yr achos hwn, mae Rwsia yn debygol iawn o osod embargo ar Airbus.
Gofynnodd Papur Bore'r Undeb i Roman Gusarov, prif olygydd y porth hedfan, wneud sylw: "Mae Rwsia yn cyflenwi titaniwm i gewri hedfan y byd ac mae wedi dod yn gyd-ddibynnol â diwydiant hedfan y byd. Yn ogystal, nid yw Rwsia yn allforio deunyddiau crai, ond cynhyrchion proses peiriannu wedi'u stampio eisoes a garw (mae gweithgynhyrchwyr awyrennol yn gwneud peiriannu cain yn eu mentrau eu hunain) Mae hon bron yn gadwyn ddiwydiannol gyflawn, nid dim ond darn o fetel.Ond rhaid deall yma mai ar gyfer Boeing, Airbus ac awyrofod eraill Y VSMPO -Mae ffatri Avisma lle mae'r cwmni'n gweithio wedi'i lleoli yn Sarda, tref fach yn yr Urals. Mae angen i Rwsia gadw at y ffaith ei bod yn barod i barhau i gyflenwi cynhyrchion titaniwm a thitaniwm a chynnal ei safle yn y gadwyn gyflenwi o hyd. ”
Amser postio: Ebrill-27-2022