Ar yr un pryd, mae gan Airbus lawer o stocrestrau.Mewn geiriau eraill, hyd yn oed os bydd Rwsia yn mynd ati i embargo, ni fydd yn effeithio ar gynhyrchu awyrennau Airbus am gyfnod o amser.Yn enwedig o ystyried y cefndir o ostyngiad mewn cynhyrchu awyrennau a galw awyrennau oherwydd pandemig Covid-19.Ac, fe ddechreuodd ddirywio hyd yn oed cyn y pandemig.
Dywedodd Roman Gusarov: “Mewn cyfnod byr, mae’r cronfeydd wrth gefn o ditaniwm yn ddigon i ddiwallu eu hanghenion oherwydd eu bod wedi lleihau cynlluniau cynhyrchu.Ond beth yw'r cam nesaf?Mae gan Airbus a Boeing, dau wneuthurwr mwyaf y byd, hanner eu titaniwm gan Rwsia yn ei ddarparu.Yn syml, nid oes dewis arall ar gyfer cyfaint mor fawr.Mae’n cymryd llawer o amser i ailstrwythuro’r gadwyn gyflenwi.”
Ond os bydd Rwsia yn bendant yn gwrthod allforio titaniwm, bydd yn fwy dinistriol fyth i Rwsia.Wrth gwrs, gall y dull hwn greu rhai anawsterau lleol yn y diwydiant hedfan.Ond mewn ychydig flynyddoedd, bydd y byd yn trefnu cadwyni cyflenwi newydd ac yn buddsoddi mewn gwledydd eraill, yna bydd Rwsia yn tynnu'n ôl o'r cydweithrediad hwn am byth a byth yn dod yn ôl.Er bod Boeing wedi datgan yn ddiweddar eu bod wedi dod o hyd i gyflenwyr titaniwm amgen a gynrychiolir gan Japan a Kazakhstan.
Dim ond bod yr adroddiad hwn yn sôn am ditaniwm sbwng, mae'n ddrwg gennyf, dim ond bonansa ydyw y mae'n rhaid gwahanu'r titaniwm ohoni ac yna ei ddefnyddio i wneud cynhyrchion titaniwm.Mae lle y bydd Boeing yn gwneud hyn i gyd yn parhau i fod yn gwestiwn, gan fod y gadwyn dechnoleg peiriannu titaniwm gyfan yn rhyngwladol.Nid yw hyd yn oed Rwsia yn gynhyrchydd titaniwm llawn.Gellir cloddio'r mwyn yn rhywle yn Affrica neu America Ladin.Mae hon yn gadwyn ddiwydiant drylwyr, felly mae angen llawer o arian i'w chreu o'r dechrau.
Mae'r gwneuthurwr hedfan Ewropeaidd hefyd yn bwriadu cynyddu cynhyrchiant ei jet A320, prif gystadleuydd y 737 ac sydd wedi cymryd llawer o farchnad Boeing yn y blynyddoedd diwethaf.Ddiwedd mis Mawrth, adroddwyd bod Airbus wedi dechrau chwilio am ffynonellau eraill i gael titaniwm Rwsiaidd rhag ofn i Rwsia roi'r gorau i gyflenwi.Ond mae'n debyg, mae Airbus yn ei chael hi'n anodd dod o hyd i rywun arall yn ei le.Ni ddylid anghofio ychwaith bod Airbus wedi ymuno â sancsiynau UE yn erbyn Rwsia yn flaenorol, a oedd yn cynnwys gwaharddiad ar gwmnïau hedfan Rwsia rhag allforio awyrennau, cyflenwi darnau sbâr, atgyweirio a chynnal a chadw awyrennau teithwyr.Felly, yn yr achos hwn, mae Rwsia yn debygol iawn o osod embargo ar Airbus.
O sefyllfa titaniwm yn Rwsia, gallwn hefyd gymharu adnoddau fel daearoedd prin yn fy ngwlad.Mae penderfyniadau'n anodd ac anafiadau'n gynhwysfawr, ond pa un sy'n ddifrod tymor byr mwy dinistriol neu ddifrod hirdymor neu hyd yn oed barhaol?
Amser postio: Mai-09-2022